Analisi Tecnica

B738 vs B38M: Come distinguere le due generazioni di Boeing 737

Aggiornato il 6 Maggio 2026 • Analisi a cura del Primo Ufficiale

L'evoluzione della specie: l'efficienza aerodinamica applicata alla linea 737.

Nonostante condividano la stessa fusoliera di base, il Boeing 737-800 Next Generation (B738) e il Boeing 737 MAX 8 (B38M) rappresentano due filosofie ingegneristiche distinte. Per un occhio non addestrato possono sembrare identici, ma i dettagli rivelano una rotta tecnologica completamente differente.

1. Il Gruppo Motore: I Chevron

Il metodo più immediato per identificare un MAX è osservare la parte posteriore della navicella motore (cowling). Il MAX utilizza i motori CFM LEAP-1B, caratterizzati da una bordatura seghettata nota come "chevron".

I caratteristici "chevron" del MAX, progettati per ridurre l'impatto sonoro.

Nota Operativa: Il diametro maggiore dei motori LEAP ha costretto gli ingegneri a posizionarli più in alto e in avanti rispetto all'ala, alterando il centro di gravità rispetto al B738.

2. Winglets: La firma aerodinamica

Mentre il B738 è celebre per le sue Blended Winglets o le più recenti Split Scimitar, il MAX introduce le Advanced Technology Winglets. Queste presentano un design a "V" più dritto e affilato, ottimizzando i vortici d'estremità in modo superiore rispetto alla generazione precedente.

3. Profilo Posteriore e Assetto

Osservando l'aereo lateralmente, il cono di coda del B38M appare sensibilmente più lungo e affusolato rispetto a quello del B738. Questo design, ereditato dal B787 Dreamliner, riduce la resistenza aerodinamica di base.

Caratteristica	Boeing 737-800 (NG)	Boeing 737 MAX 8
Scarico Motore	Circolare Liscio	Chevron (Seghettato)
Winglets	Blended / Scimitar	Advanced Technology
Cono di Coda	Corto / Smussato	Lungo / Affusolato

E ora...

Adesso saprai sorprendere tutti i tuoi amici al prossimo viaggio, condividici! Aviation Eagle, together on the wings of the future..